{"id":88533,"date":"2022-09-13T03:23:32","date_gmt":"2022-09-13T01:23:32","guid":{"rendered":"https:\/\/alpenrallye.wwinterface.at\/?p=88533"},"modified":"2022-09-13T03:41:44","modified_gmt":"2022-09-13T01:41:44","slug":"pressinformation-2022-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alpenrallye.wwinterface.at\/en\/pressinformation-2022-2\/","title":{"rendered":"Pressinformation 2022"},"content":{"rendered":"

News<\/h1>\n

\u00d6sterreichischer Doppelsieg bei\u00a0<\/b>der 35. Kitzb\u00fcheler Alpenrallye<\/b><\/h4>\n

Fast 600 Alpenkilometer f\u00fcr sechs Jahrzehnte Automobilgeschichte<\/h2>\n

\t\tKITZB\u00dcHEL. Nichts wurde es mit dem dritten Titel in Folge f\u00fcr die \u201eCarabinieri\u201c Alexander Linz und Michaela Beznaus \u2013 aber der Sieg bei der 35. Kitzb\u00fcheler Alpenrallye ging dennoch erneut nach \u00d6sterreich: Georg Geyer und G\u00fcnter Lippitsch aus Wien auf Porsche 356 Speedster (1958) holten sich nach 586 Kilometern auf drei Etappen und 33 Wertungspr\u00fcfungen ihren ersten Alpenrallye-Gesamtsieg.<\/b><\/p>\n

Auf dem zweiten Platz der Sport-Trophy\/Sanduhrklasse<\/b> (die K\u00f6nigsklasse der Alpenrallye ohne elektronische Hilfsmittel, aus der die Gesamtsieger ermittelt werden) landeten wie schon im Vorjahr Johann Mazzucato und Sebastian Klackl (Jaguar XK 140 FHC, 1955), ebenfalls aus Wien, auf Rang drei Christoph Harras-Wolff und Gereon Wischerhoff aus Bielefeld (D) auf BMW 3.0 CSL (1973). F\u00fcr die zweifachen Sieger Alexander Linz und Michaela Beznaus (N\u00d6) auf ihrem Alfa Romeo Giulia Carabinieri (1972) reichte es diesmal nur f\u00fcr Rang f\u00fcnf \u2013 im str\u00f6menden Regen sammelten die beiden am Freitag einfach zu viele Strafpunkte.\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Die Sportwertung<\/b> (mit elektronischer Unterst\u00fctzung) gewannen Burkhard M\u00fcller und Fabian Mohr (R\u00fclzheim, D) auf Mercedes-Benz 250 SL (1967), das Duo sicherte sich zugleich auch den Sepp-Greger-Bergpokal<\/b>. Der Sieg in der Classic-Trophy<\/b> (selbe Strecke, weniger Wertungspr\u00fcfungen) ging an Reinhard und Erika Huemer aus Regau\/O\u00d6 auf Ferrari Dino 246 GT, Baujahr 1972 vor Ralf Ehlen und Heike K\u00f6ppel aus Ratingen\/D auf Porsche 356, 1956 und Christoph Schoeller und Mary-Ann Grimmenstein aus Pullach\/D auf Maserati GT aus 1961.\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Als sch\u00f6nste Autos der Veranstaltung<\/b> wurden bei den Vorkriegsfahrzeugen ein seltener Alvis-Riley 4.3, Baujahr 1936 (Peter Manfred und Barbara Schl\u00e4ppi-Gasser aus Lenk, CH) und bei den Nachkriegsmodellen ein Rolls-Royce Silver Cloud II DHC, 1962 (Peter Michael Jansen und Alexandra Oltean aus Herrliberg, CH) ausgezeichnet.<\/p>\n

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Erfolgreiches Gesamtpaket Alpenrallye<\/b><\/p>\n

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Die 35. Kitzb\u00fcheler Alpenrallye hatte alles zu bieten, was eine Oldtimerveranstaltung erfolgreich macht: Atemberaubende Fahrzeuge aus allen Epochen, spannende Bewerbe, interessante Strecken, begeisterte Zuschauer.\u00a0<\/p>\n

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Einziger Wermutstropfen: das Wetter spielte diesmal nicht immer mit. Ausgerechnet den Freitag mit der fast 300 Kilometer langen K\u00f6nigesetappe mit Gerlospass, Zillertal, Inntal und der wildromantischen Tatzelwurmstra\u00dfe in Bayern hatte sich der Wettergott ausgesucht, um der Rallye eine heftige Regenfront zu schicken. Daf\u00fcr wurden die Teilnehmer beim Prolog durch das Brixental und bei der Schlussetappe in den Pinzgau mit der eindrucksvollen Hochk\u00f6nigbergstrecke mit da und dort guter Bergsicht und Sonnenschein und mit landschaftlich besonders reizvollen Strecken entsch\u00e4digt.<\/p>\n

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Eine Leistungsschau der Automobilbaukunst<\/b><\/p>\n

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Automobilgeschichte aus n\u00e4chster N\u00e4he<\/b>, das bietet die Kitzb\u00fcheler Alpenrallye seit 35 Jahren. Automobilfans aus nah und fern lie\u00dfen sich auch heuer wieder dieses Gro\u00dfereignis f\u00fcr Classic-Car-Liebhaber nicht entgehen und schenkten den 118 Schmuckst\u00fccken aus sechs Jahrzehnten bewundernde Blicke und den verdienten Applaus \u2013 vor allem beim gro\u00dfen Finale, der der Zieleinfahrt aller Teams in der Kitzb\u00fcheler Altstadt, das wieder von Oldtimerfans gest\u00fcrmt wurde.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Klassiker aus fast allen historischen Epochen der Auto-Mobilit\u00e4t gingen bei der 35. Alpenrallye an den Start: Vom \u00e4ltesten Fahrzeug<\/b> im Starterfeld, einem Bentley 4,5 Litre Le Mans Brockman aus 1928<\/b>, der die 586 Kilometer an den drei Tagesetappen bew\u00e4ltigte \u2013 \u00fcbrigens in guter Gesellschaft mit sieben anderen offenen Vorkriegsklassikern der 1920er und 30er Jahre, die sich teils offen, teils mit Hilfsverdecken versehen tapfer durch den zeitweise str\u00f6menden Regen m\u00fchten \u2013 \u00fcber Coup\u00e9s, Roadster und Limousinen der 50er und 60er Jahre bis hin zu Rarit\u00e4ten der 70er Jahre. Die Alpenrallye pr\u00e4sentierte sich wieder als ein Querschnitt der Automobilbaukunst aus sechs Jahrzehnten: diesmal waren nicht weniger als 27 unterschiedliche Marken<\/b> vertreten.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n


36. Kitzb\u00fcheler Alpenrallye: 24. bis 27. Mai 2023<\/b><\/p>\n

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Infos, Ergebnisse:
www.alpenrallye.at<\/b><\/a>\u00a0\u00a0<\/p>\n

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